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很多有資金需求的人，

一開始的想法都是直接去找自己第一印象的銀行去做借貸

但是都是因為不了解自身的情形，

而遭致銀行的拒絕

說到這邊，或許您覺得被拒絕沒有什麼，最多再找另外一家銀行就好

殊不知，在您被第一家銀行拒絕時，

其實在財團法人金融聯合信用徵信中心

已經有了拒絕紀錄

這是任何一家銀行都查得到的，

這種情況有個專業名詞，叫做聯徵次數

當您的聯徵次數達到3次以上，

基本上貸款要通過是非常低的，

所以千千萬萬不要浪費自己的次數。

所以在這裡要提醒您，辦貸款就是要能一次的通過，這是最重要的。

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記者鍾釗榛／綜合報導

▲法拉利308 GTB Vetroresina。（圖／翻攝Bring a Trailer網站）

被稱塑膠實在很難受，更別說是一輛法拉利，其實這是有原因的，因為在1970年代法拉利真的用塑膠造車，還是很經典的308 GTB Vetroresina。

▲法拉利308 GTB Vetroresina誕生於1975年。（圖／翻攝Bring a Trailer網站）

308 GTB Vetroresina中的Vetroresina，是義大利文「玻璃纖維強化塑膠」，顧名思義就是用Vetroresina來打造這輛車；1970年代法拉利計畫開發一款能取代Dino的入門車型，在1975年正式推出308 GTB，雖然定位為入門車，引擎卻不是延續Dino的V6配置，而是換上造價更高的V8引擎，這具中置2.9升V8引擎搭配偉伯化油器，最大馬力237匹，共生產2,897輛，卻只有808輛採用Vetroresina車體。

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▲中置2.9升V8引擎搭配偉伯化油器，最大馬力237匹。（圖／翻攝Bring a Trailer網站）

1950年代已經有車廠使用玻璃纖維強化塑膠打造車身，象徵美國精神的超跑Corvette就是採用玻璃纖維強化塑膠打造車體，最大的原因就是減輕重量，在那個沒有碳纖維的年代，玻璃纖維強化塑膠是取代鋼板車體最好的輕量化材料，法拉利則是到了1975年才跟隨潮流採用玻璃纖維強化塑膠。

▲玻璃纖維強化塑膠是取代鋼板車體最好的輕量化材料。（圖／翻攝Bring a Trailer網站）

重量輕且抗腐蝕，還不怕水，但是玻璃纖維強化塑膠無法兼顧耐久性，也缺乏韌性且容易脆化，現在多為賽車使用，量產車已經沒有這種材質；當時法拉利為了研製玻璃纖維強化塑膠車體，花費更多時間投入製程，因此到了1977年法拉利才妥協將308 GTB改回鋼板車體，而使用玻璃纖維強化塑膠的308 GTB Vetroresina成為曇花一現的試驗性作品。

▲法拉利308 GTB Vetroresina採用玻璃纖維強化塑膠打造。（圖／翻攝Bring a Trailer網站）

由於308 GTB Vetroresina屬於入門車型，即使數量不算多，但是拍賣行情並不高，成交價大約在10萬到20萬美金之間(約台幣280萬到560萬)，想輕鬆入手一輛經典法拉利，308 GTB車系成為入門藏家的好選擇。

▲內裝採用皮革製座椅。（圖／翻攝Bring a Trailer網站）

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